자본의 뿌리가 어디냐에 따라 최고경영자가 달라지고 고부가가치가 어디서 나오는지도 영향을 받는다.
자가용을 우대하고 대중교통을 차별하는 교통 정책이라면 시민 다수의 동의를 얻기 어려울 것이다.터널 공사비는 통행료 수입으로 충당하기로 했다.
혼잡통행료 부과에도 서울 도심으로 자가용 진입을 억제하는 효과가 크지 않다는 얘기다.올해 하반기에는 1550원으로 올릴 계획이다.많은 비난을 받겠구나 생각한다고 말했다.
사실 남산 터널 혼잡통행료는 애초부터 인기 있는 정책이 전혀 아니었다.혼잡통행료 폐지를 주장하는 쪽에선 정책의 실효성에 의문을 제기한다.
이후 고건·이명박·오세훈·박원순 시장을 거쳐 다시 오세훈 시장이 취임했다.
이제 남은 건 오세훈 시장의 최종 결정뿐이다.평소에는 남산 터널을 교통수단으로 쓰다가 전쟁이 벌어지면 30만~40만 명을 수용하는 대피공간으로 활용하는 구상이었다.
첫째 달은 도심에서 강남 방향.이제라도 서울시는 교통 정책의 방향을 분명히 해야 한다.
파리서 직접 골랐다아들 셋 뺏긴 ‘엄마의 그리움백자와 누드의 ‘파격적 만남도상봉·나상윤 사랑이 이랬다더 중앙 플러스부동산 X파일총선 뒤 ‘부동산 PF 터진다강남 호텔방 오른 뜻밖 이유2000억 강남땅 재앙이 됐다‘컨테이너 노인 유족에 생긴 일유료 전문공개BMW에 한푼도 못 받았다인국공 ‘호구 땅계약 전말더 중앙 플러스쇳물은 멈추지 않는다박정희 실패 땐 가족 봐주게5·16 명단서 내 이름 뺐다박정희 자네 무쇳덩어리야?술자리 버틴 박태준에 놀랐다딴 회사 임원에 엎드려뻗쳐난 ‘포항 미치광이 자처했다더 중앙 플러스살아낸 환자.서울연구원이 2012년에 낸 보고서(‘서울시 혼잡통행료 제도 효과 평가와 발전 방향)를 살펴보자.